蒸发器是制冷系统四大必要部件之一, 而长沙冷风机则是蒸发器与风机的有机组合, 它的性能好坏直接影响到整个制冷系统性能的优劣, 而它的性能是由其本身的结构参数和运动工况所决定的。制冷系统所选用的株洲冷风机, 如果运动工况偏离设计工况, 有可能达不到设计要求对设计人员和设备选型人员来说, 必须对这两个影响因素有清醒的认识, 否则将会使设计失败达不到预期的设计要求。许多工程设计失败的例子就是因为不能正确认识它们之间的关系, 把运行工况的传热系数当成设计工况的值而进行设备选型。因此造成了冷库温度降不下来的后果, 而往往这些失败是无法弥补的。比如改用大面积的冷风机,增大了所配带风机的功率, 产冷量增大的部分有可能被风机功率增大所造成的耗冷量所抵消; 而降低蒸发温度, 有可能会造成机组冷量的不足。

      工业冷风机的设计包括结构设计和热工计算。结构设计主要包括确定管径、管子排布方式(顺排、叉排)、翅片片型、片距、制冷剂单流程当量管长等, 对氛里昂冷风机还要有分液管管径管长管路数; 热工计算主要包括确定风量( 由风速决定) 、换热面积蒸发温度以及换热温差整体全压, 以及不同运动工况下的冷量等。结构设计和热工计算是相互依存, 互为补充的。设计时应特别注意以下问题：

(l) 蒸发盘管每通路的管长是受限制的, 每个蒸发器一般不能由单个通路组成, 蒸发盘管每通路允许长度取决于允许工作压力降。一般来讲, 对R 12 压力降对应的饱和蒸发温度差控制在2 ℃ 以下, 对R 2 2 压力降对应的饱和蒸发温度降低值限制在1 ℃ 以内，因此, 对于现成的蒸发器, 其单程管长是确定的, 也就决定了它在一定工况下的最大制冷能力, 而且随着蒸发温度的降低, 其最大制冷能力相对减小, 这时就不能单纯用制冷面积的概念来理解其制冷能力了。

(2 )对氟里昂蒸发器(冷风机) , 通常采用液体分配器来均匀增大各通路的阻力, 使各通路阻力的差别减小到一定程度, 从而达到均匀分配液体的目的。这时再配合外平衡式膨胀阀, 可使蒸发器的制冷能力不减小, 这是因为分液器的阻力值只对所选择膨胀阀的进出口压差有影响, 而与蒸发温度无关。但应注意的是, 分液器的分液管所能分配的制冷量有上、下限, 其实质是通过的制冷剂流量有限制。若流量超过上限, 则压力降过大, 甚至达到临界流量; 若流量低于下限时,则阻力又太小, 不能实现靠增大通路阻力减小各通路阻力差别而均匀分配液体的目的。因此进行蒸发器设计时, 必须针对每通路的制冷能力极限来选择相应的分配器, 主要是确定分配管的内径和长度, 也就是说, 对于已设计好的带分配器的冷风机, 在一定工况下, 其制冷能力是有限制的,如果所要求的制冷量超过其上限, 再增大面积也是无济于事的。对大马拉小车的情况, 有可能出现大马拉不动小车的现象。

(3) 对结箱工况下的冷风机, 应设计成变片距, 这样可以延长冷风机的除箱周期, 节约能源,因为冷风机的结霜厚度沿风向是逐渐减薄的。对于处于同一空气流程内的两组冷风机, 上游的一组设计成变片距的, 由于下游一组结箱很少, 完全应该设计成同片距的, 甚至可以不设冲箱水管, 这在我们研制的速冻机的运行中得到了证明。

(4 ) 对翅片管的叉、顺排问题也应考虑。我们知道, 叉排比顺排的换劣梦性能提高10 % , 美国专家通过实际侧试表明, 对较低温度下结箱较严重的时候, 叉、顺排的换热性能差别很小, 再者, 顺排空气阻力较小, 故在较低温度工况下工作的冷风机, 趋向于采用顺排。