舰船上的通风管路,一般是用镀锌铁皮制造的矩形风管,这种风管一般都用手工制作,生产效率低。后来出现了用机器制作的圆形螺旋风管大大提高了风管的制作效率,也提高了风管的质量,在民用船舶上得到了普遍的采用.但是对于高度限制十分苛刻的军用舰船,圆形风管显然比矩形风管占用较多的高度,因此限制了圆形螺旋风管在舰船上的推广使用。

    80年代,708所、海军驻426厂军代表室和大连渤海空调配套厂共同试制成功了扁圆螺旋风管,它将圆形螺旋风管和矩形风管的优点结合起来,是第三代舰船用风管,得到舰船设计部门的欢迎,经多次实船使用均获得较好的效果。螺旋风管的结构扁圆螺旋风管与圆形螺旋风管一样,也是由镀锌铁皮在专用的卷管机上卷制成型的。

    因而它可以用机械化生产,风管内表面平整光滑。材料的利用率也很高,镀锌铁皮的厚度一般为0.6mm,它虽比常用的矩形风管铁皮厚度0.75~略薄,但由于有螺旋形咬口的加强作用,所以刚度反而比矩形风管高。扁圆螺旋风管有非绝热和预绝热两种型式。非绝热型适用于单纯的机械通风,自然通风和外包绝缘的空调风管。

    预绝热风管有两种,一种是空气层隔热,即内管与外管之间有12.5~厚的空气层。另一种是内、外管之间填充隔热材料—岩棉或超细玻璃棉,成为良好的隔热空调风管。